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≪Nobody But Jimny SIERRA≫

新車ジムニーシエラで心を解き放ち、自由を楽しむ

都市をスタイリッシュに流してもいい。大自然を縦横無尽に駆けてもいい。あらゆる道を軽やかに走破する、独創と伝統のメカニズム。力強くゆとりあのある1.5Lエンジン。安心を支える先進の安全技術。すべての性能を磨き上げ、余裕に満ちたパフォーマンスを生み出した。フィールドを一切問わないその自由さこそが、ジムニー・シエラの真髄。心のままにクルマを楽しむ。比類なき個性が、ここにはある。

『その走りは、フィールドを選ばない』

■伝統のラダーフレーム

頑丈な梯子型のフレームにサスペンションなどを取り付け、その上に車体を載せる、本格4WDの伝統を受け継ぐラダーフレーム構造を採用しています。一般的なSUVが採用している乗用車と同じモノコック構造とは一線を画す構造です。ラダーフレームには、X(エックス)メンバーを採用するとともに、前後にクロスメンバーを追加し、ねじり剛性を高めました。また、車体とラダーフレームをつなぐボディーマウントゴムは、上下方向に柔らかくすることで乗り心地を良くし、水平方向に硬くすることで操縦安定性を高めています。

■3リンクリジッドアクスル式サスペンション

ジムニー伝統のひとつが、3リンクリジッドアクスル式サスペンション。左右の車輪をダイレクトにつなぐリジッドアクスル式サスペンションは、一般的な乗用車の独立懸架式サスペンションに比べて、凹凸路で優れた接地性と大きな対地クリアランスを確保できます。また、堅牢な構造により過酷な使用環境にも耐える信頼性を実現しています。

■3アングル

ジムニーがこだわり続けてきた、厳しいオフロードでの高い走破性能。それを支えているのが、210mmの最低地上高と、十分に確保したアプローチアングル・ランプブレークオーバーアングル・デパーチャーアングルからなる対障害角度。厳しい環境であってもバンパーやアンダーボディーが障害物に接触しにくいよう、線密に造り込んでいます。

『駆ける先が、道になる』

■ブレーキLSDトラクションコントロール

前輪と後輪を直結したパートタイム4WDでも、左右輪のどちらかが空転した場合にはもう一方の車輪の駆動力は失われてしまいます。そうしたシーンでの駆動力を確保するため、ジムニー・シエラは電子制御のブレーキLSDトラクションコントロールを標準装備しています。駆動状態を4L(4WD低速)に切り替えると、空転した車輪にだけブレーキが作動。エンジントルクは落とさないため、もう一方の車輪の駆動力をしっかりと確保し、高い脱出性能を実現します。

■ヒルホールドコントロール

坂道発進時にブレーキペダルからアクセルペダルに踏みかえる瞬間、一時的にブレーキが作動(最長約2秒間)。車体が後退せず、スムーズに発進できます。MT車を含め、全車に標準装備しています。

■ヒルディセントコントロール

急な下り坂などではブレーキを自動制御することで車両の加速を抑え、低速走行を実現します。ステアリング操作に集中できるので、安心して運転できます。

『ひと目でジムニーシエラを感じさせる、鮮烈な個性』

■ジムニーシエラらしさを追求した、合理的で無駄のない機能美

ボンネットの強度を高めるクラムシェルフード。ガラス面を立て、サイドに雪が溜まりにくくしたスクエアボディー。本格4WDとしてのタフさと力強さが際立つワイドなオーバーフェンダー。高い走破性をサポートする、切れ上がった形状のバンパーコーナー。タイヤ交換などの整備がしやすい台形ホイールアーチ。ジムニーシエラらしさの象徴、5スロットグリルと丸型ヘッドランプ&独立ターンランプ。

『全てのカタチが、意味を持つ』

■センタースイッチ

左右にパワーウィンドウスイッチ、センターにESPOFFスイッチとヒルディセントコントロールスイッチを配置。手袋をしたままでも操作しやすいよう、大型のスイッチを採用しています。

■サイドアンダーミラー付ドアミラー

車両側方を視認しやすいよう、フロントドアガラス下端の前側に段差を設けました。さらに2面鏡を装着したサイドアンダーミラー付ドアミラーが、助手席側面方向の死角低減をサポートします。

■オンロード・オフロードを問わない優れた乗り心地

幅広のシートフレームとクッション性能の最適化により、オフロードで優れた乗り心地を確保。シートの座面形状とウレタン特性のチューニングとあわせて、長時間走行でも疲れにくいシートを実現しています。また、前後席シート座面・背もたれ部分には撥水加工を施しました。

『なんでもできる。その予感に、心が昂る』

■ラゲッジスペース

リヤシートを倒せば、大容量352Lの荷室スペースが広がります。開口部も大きく、荷物の積み降ろしもスムーズ。フロアは完全なフラットとなり、スクエアな室内空間と相まってスペースを隅まで無駄なく活用できます。また、使い勝手をさらに高めるユーティリティナット、荷室フックナット、ラゲッジアクセサリーソケットを装備しました。

■シートアレンジ

フロントシートを後方いっぱいに倒せばフルフラットになり、車内でゆっくり休めます。また、リヤシートを倒せば長尺物も積載できます。

■ドリップレール

ドアを開けた時の車室内への雨水の侵入を防ぐドリップレールを採用。積載幅の広いルーフキャリアが設置できます。

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まとめ

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