オープンカーにも！楽しいがいっぱい！

スイッチ操作で院転籍にいながらにしてルーフが開き、頭上に大空が広がる爽快感。走り出せば、軽ならではのボディサイズとあいまって味わえる、人車一体の感覚。オープンエアスポーツの楽しさを、みんなの毎日に広げたCOPEN。革新はそれだけではありません。走りの高い資質を支える骨格「D-Frame」。一段とスポーティなSグレードや選べる内外装色の設定など、より広がりを見せるたのしさ。そこには、「クルマって楽しいを届けたい」というダイハツの強い想いが息づいています。

この画期的な骨格「D-Frame」が新しい楽しさを広げる

思い描いた通りに、走り、曲がり、止まれるクルマ。そのために重要なのはしっかりとした骨格。一般的なクルマは、ボディの外版にも骨格の役目を担わせて剛性を確保していますが、骨格だけで高い剛性を成立させたのがこの「D-Frame」です。外版での剛性確保が不要なため、「骨格+樹脂外版」という構造を可能に。これにより、デザインの自由度を高め、ひとつの骨格でスタイルの異なるクルマづくりも可能にし、さらには外版を「着せかえ」られる楽しさも実現。性能を高めるだけでなく、カーライフも広げる新価値を持った骨格です。

「骨格+樹脂外版」がもたらしたデザインの自由度。

高剛性な骨格「D-Frame」は、外版の樹脂化を可能にし、デザインの自由度を大きく拡大。これにより、ひとつの骨格で異なるスタイルを与えられるという、楽しさをの広がりを生みました。車両の後端をボディと一体のエアロ形状とし、空力性能と美しさを両立する、あるいは1/100mmの精度で映り込みを追求するなど、それぞれに樹脂素材だからこそできるデザインを随所に施しています。

着脱構造により、外版の着せかえを可能に。

骨格+樹脂外版の構造がかなえた「ドレスフォーメーション」それは、一部の部品だけでなく、クルマ全体を着せかえられる新しい楽しさ。クルマのデザインは購入前に決めるという常識を覆し、購入後でも服をコーディネートする感覚で、形や柄、空力特性を変えられるという価値を生み出しました。COPENは、人とクルマの関係も変えていきます。

限られた人や場所でしか性能を使い切れないクルマではなく、街中からサーキットまで楽しめる、懐深いスポーツ性能を。

「D-Frame」により、スポーツカーで重要な骨格の剛性をハイレベルで実現。例えば、コーナーの進入ではサスペンションに荷重がかけられることでタイヤの踏ん張りが効き、コーナーの脱出でアクセルを踏んでもトラクションが活かせる。あるいは、ステアリングを切れば、切った分だけ素直に応答するなど、運転の楽しさを実感できる性能を作り上げました。

7速スーパーアクティブシフト付CVT

シームレスな加速が楽しめるDモード。そこからレバーを右に倒せば、リニアでステップ感が特徴の有段自動変速に切り替えられ、スポーツカーらしさを楽しめるSモード。さらに、「+」「-」のポジションにより、マニュアルシフトチェンジの醍醐味も楽しめ、高精度な制御でダイレクト＆クイックな変速を実現。また、シフトダウン時、ショックのないスムーズな変速を行う「ブリッピング制御」も採用しました。

空力性能を高め、走りと燃費を磨く

空気の流れによってクルマが持ち上がる力(揚力)を抑えつつ、空気抵抗も低減。操縦安定性を高めるとともに、燃費も向上させました。

２シーターオープンカーとして必要な機能を追求した装備。

コンパクトボディの中で、電動開閉式ルーフと、「使える」広さの荷室を両立。さらに、操縦性や快適性を高める装備を数々備えました。

電動開閉式ルーフ「アクティブトップ」

ルーフロックを解錠し、開閉スイッチを引き上げ続けるだけで、コックピットにいながら約20秒でフルオープンに。オープンならではの開放感を得ながら、陽の光を浴び、風を感じ、体感できる楽しさが、操る悦びとともに味わえます。

趣味や旅行にも使える機能的なトランク

ルーフクローズ時、ゴルフバッグ1個や飛行鞄などが入り、オープン時でもハンドバッグなどが入るトランク。トランクフードはイージークローザー機能により、軽く押さえると自動で全開します。

自発光式3眼メーター

確認頻度の高い速度計を中央に大きく配した機能的な3眼メーター。エンジン始動時に指針がスイングし、走りへの期待を高めるオープニング機能付。

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まとめ

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