自慢できるスタイル、不意にこぼれるスマイル

判断基準、それは自分たちらしいかどうか。他とは違う個性に惹かれる、誇りを持てるような。ゆとりある空間や便利さ、心地良さもゆずれない。大切な人たちを守れる強さや、笑顔にさせるやさしさも欲しい。ずいぶんワガママな要求だということはわかっている。でも、そんなときに出会ってしまったのだ。答えはもう、言わなくてもおわかりだろう。

≪USABILITY≫

スマートな乗り降りや、狭いところでの積み降ろし。気分がノリノリになる理由がここにある。

◎ユニバーサルステップ(助手席側)

パワースライドドアに作動に連動して地上から200mm(2WDの数値)の位置にステップが出てくる機構を採用。スライドドアクローズ時にはすっきり隠れる構造となっています。

◎フリーストップバックドア

世界で初めて手動で途中の位置に保持できるバックドアを開発。クルマの後ろが狭くても荷物をサッと積み込めます。また、小柄な方でも手が届く位置に保持できるためラクに閉められます。一度保持した後は、閉方向のみ作動する機構です。

≪SECOND SEATUTILITY≫

セカンドシートは、自分ファーストなシート。自宅のリビングのようにリラックスできる。

◎広々とした空間を生むチップアップシート仕様

8人乗りのセカンドシートには、705mmのロングスライドが可能な6：4分割チップアップシートを採用。後方へスライドさせると足をゆったり伸ばして座れます。チップアップして、前方へスライドすればサードシートへの乗り降りしやすく、サードシートを跳ね上げれば大容量のラゲッジスペースも出現します。

≪SEAT ARRANGE≫

思い立ったら、すぐにできてしまう。カンタン操作で、シーンに合わせたアレンジを。

◎ワンタッチホールドシート

サードシートは軽い力でスムーズに折りたため、簡単にロックできる機構を採用。シートバック下部にあるレバーでロックを解除し、シートを跳ね上げ、固定するだけで車内に乗り込まずにラクにスペースを拡大できます。

≪DRIVABILITY≫

ようこそ、ドライブの新しい世界へ。ちょっとそこまでが日々どんどん伸びていく。

◎見通しのいい視界と視線移動に配慮されたレイアウト

スムーズに運転操作ができるように、シート、ステアリング、シフトレバーなどを適切に配置。さらに、視認性に優れたメーター、上方に配置したディスプレイオーディオ、カラーヘッドアップディスプレイを連携させることにより、必要な情報を最小限の視線移動で確認できるようにレイアウトしています。運転に集中することができ、安心感の向上にもつながります。

≪PERFORMANCE≫

ミニバンの走りが、またしても更新された。優れた燃費性能と、上質な乗り心地によって。

◎上質で快適な乗り心地へ。会話がはずむ静かな空間へ。

スライドドアやバックドアの開口部剛性を確保したほか、ボディ剛性に効果的なスポット溶接を実施し、骨格の結合部を強化。優れた乗り心地を実現しました。また、ロッカーストレート構造や操安ブレースなどの採用により、優れた操縦安定性を確保しています。

高速道路でのドライビングサポート

渋滞時支援で高速道路・自動車専用道路走行時の運転負荷を軽減。

◎渋滞時の再発進はドライバーの操作なしで実施

停車後、約3分以内に先行車が発進した場合は、ドライバーが前方を監視しているときに限り、スイッチ操作をすることなく発進します。(既存レーダークルーズコントロールは3秒以内)停止・発進を繰り返す渋滞時のストレスを軽減します。

◎ドライバー異常時対応システム

アドバンストドライブ(渋滞時支援)使用中にドライバー異常を検知した場合、音と表示と緩減速による警告でドライバーに操作を施すほか、ハザード・ホーン・ストップランプで車外に異常を報知しながら自車線内に減速停車し、自損・加害事故の回避・事故被害低減を支援します。停車後は、ドア解錠やヘルプネット自動接続による救命要請も行い、早期のドライバー救命・救護に寄付します。

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まとめ

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