【2022年】日産 新型エクストレイル発売！

日産 新型エクストレイルは2022年7月25日(月)に発売されるSUVです。今回フルモデルチェンジを果たし、4代目となります。先代と比べて大きく変わった点としてはこれまで好評だったタフギア感に上質さを組み合わせた新しいエクステリアデザインでしょう。今回、そんな新型エクストレイルを新しいe-POWERとe-4ORCE(4WD)による走行性能や内外装のデザインについて解説しました。

≪e-POWER≫

『デザイン、性能』

日産 エクストレイルのフルモデルチェンジです。グローバルでは情報公開が徐々になされていただけに、今か今かと待ち望んでいたファンも多いはず。2000年に登場したエクストレイルは独特のタフギア感がウケて人気となったモデルです。今回の4代目では、先代まで好評だったその”タフギア”感に最先端技術、そして当時の顧客が成熟したことにより求められる”上質さ”を加えて、大幅にブランニューされています。まず”タフギア”としては、新開発のe-POWERが前後2つの高出力モーターを備えたことで、電気式の四輪駆動システムe-4ORCE(4WD)を実現し、あらゆる路面での高い走破性を叶えています。走行シーンとなったテストコースでは、一般市街地を模したハンドリングコースや緩やかなワインディング、また高速コーナーやハイスピードなストレートなど、変化に富んだシーンがあります。しかし、そのコースに出る前の、時速0キロからの走りだしの鋭さからまず、狙い通りの爽快感を味わうことが出来ます。そして、先代を遥かに凌駕する、高いレベルの走りを全域で堪能させてくれます。すでにほかのモデルでもお馴染みの通り、日産のe-POWERはエンジンを発電機にして電気を作り、それを走行のエネルギーとして使うというシステムです！

『エンジン、スペック』

このエンジンを1.5リッター可変式VCターボとし、106KW/250Nmを叶えています。そしてフロントのモーターは150KW/330Nm、リアは100KW/195Nmと、それぞれ日産ノートと比べるとフロントで1.2倍、リアで1.9倍の出力があります。つまり、新型エクストレイルでは従来のe-POWERよりパワフルで、さらにきめ細やかな制御を可能にしているのですが、ミドルサイズSUVのボディを、一切もたつかせることなくズバッと押し出すパワフルさはさすがのレスポンスです。踏んだ時のスルッと前に滑り出す感覚は、まさに電気自動車そのもののキレ味。高速域までの加速の正確さ、トルクの出し方のきめ細やかさも見事です。さらに、コーナリングに入ると、一般走行速度域でも活きてくるのがe-4ORCE(4WD)の高度な四輪制御です。電気式の四輪駆動は、前後左右輪それぞれをきめ細やかに独立してマネジメント出来るのが最大の魅力です。

『静粛性』

新型エクストレイル最大の魅力はこれだけの運動性能を備えながらも、静粛性が相当レベルにまで向上したことです。また、VCターボのエンジンもこの静粛性に貢献しています。1.5リッターと、ノートに比べて排気量をアップすることでエンジン自体の回転数を下げ、また、エンジン自体の作動頻度を低減させることで静粛性を叶えたといいます。もちろん、その理由はパワートレーンがe-POWER化されたことが大きいのですが、新型エクストレイルは新開発のプラットフォームを採用して剛性を上げ、また吸音・遮音材を多用することで、圧倒的上質感を静粛性という部分でも可能にしています。

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